Bremsbeläge für Audi A1 Sportback - Bremse

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Informationen zum Fahrzeugmodell: Audi A1 Sportback

Der Audi A1 - intern auch als Audi 8X bezeichnet - ist ein Klein- bzw. Kleinstwagen des deutschen Automobilherstellers Audi. Der Audi A1 wird seit Mai 2010 produziert und ist ausschließlich als Kombilimousine erhältlich. Im Jahr 2015 fand eine Modellüberarbeitung (Facelift) des Audi A1 statt.

Audi A1 basiert auf der PQ25/A05-Plattform

Als Urahn des Audi A1 gilt der Audi A50, der von 1974 bis 1978 gebaut wurde. Nach dem Audi A50 sowie dem ab 1975 gebauten VW Polo folgte der Audi A2, der zwischen 1999 und 2005 gebaut wurde. Er gilt als Vorgänger des fünf Jahre später erhältlichen Audi A1 8X. Im Großen und Ganzen ähnelt der Audi A1 dem Design des derzeit entsprechenden A3-Modells. Technisch basiert der Audi A1 auf dem Seat Ibiza mit internen Typencode 6J, dessen PQ25- bzw. A05-Plattform auch beim Volkswagen Polo Verwendung findet. Kennzeichnend für das Design des Audi A1 ist der Audi-typische Singleframe-Kühlergrill, der an den oberen beiden Ecken optisch angeschnitten ist. An den Flanken zeichnet sich der Audi A1 durch die so genannte Tornadolinie aus - ein Audi-typisches Designmerkmal, das die Blechkante rund um das Fahrzeug beschreibt. Heckseitig besticht der Audi A1 durch komplett in der Heckklappe integrierten Heckleuchten. Zur Markteinführung war der Audi A1 vorerst ausschließlich als dreitürige Schräghecklimousine erhältlich. Anfang 2012 folge schließlich die fünftürige Variante namens Audi A1 Sportback, der trotz unveränderter Fahrzeuglänge über mehr Kopffreiheit im Fondbereich sowie eine leicht breitere Karosserie verfügt.

Sondermodell Audi A1 quattro

Im Jahr 2015 folgte ein Facelift des Audi A1. Die Modellpflege umfasste hauptsächlich Änderungen bei den Antriebs- und Motorvarianten sowie den Ausstattungsoptionen und Ausstattungsvarianten. Besonders begehrt ist eine Sondervariante des Audi A1 - der Audi A1 quattro. Das Modell wurde ab Herbst 2012 angeboten und war in lediglich 333 limitierten Einheiten erhältlich. Merkmal des Audi A1 quattro war der 256 PS starke Ottomotor mit zwei Litern Hubraum und Turbolader, der den Kleinwagen zum Geschoss durch und durch machte. Zudem bot die Rennsemmel eine umfangreiche Serienausstattung, zu der nebst Allradantrieb unter anderem Xenonlicht, Sportsitze mit Nappaleder, 18 Zoll große Aluräder mit weißen Finish sowie ein großzügiges Infotainment-System samt Navigationsgerät gehörten. Der Audi A1 quattro war ab einem Grundpreis in Höhe von 49.900,- Euro und ausschließlich als Dreitürer sowie mit schwarz-weißer Lackierung erhältlich.

Informationen zur Audi-Teile Kategorie: Bremsbeläge

Die Anforderungen an Bremsbeläge sind hoch und werden im Rahmen von Qualitätssicherungen stets geprüft. Bekannte und namhafte Hersteller im Bereich der Bremsbeläge sind ATE oder EBC. Ein guter Bremsbelag sollte auch bei höheren Temperaturen und bei einer höheren Belastung eine möglichst gleichbleibende Reibungszahl aufweisen, so dass das so genannte Bremsfading durch Überhitzung vermieden wird. Zudem sollten Bremsbeläge mechanisch belastbar sein und besonders hohen Temperaturen von bis zu 800 °C standhalten, damit die Bremsbeläge nicht „verglasen“.

Besonders beliebt und vielfach verbaut sind Keramik-Bremsbeläge, die einerseits die typischen Anforderungen an Bremsbeläge erfüllen und andererseits einen sehr langsamen Verschleiß aufweisen. Besonders beliebt sind Ceramic-Bremsbeläge und Racing-Bremsbeläge von ATE, einem Hersteller, der viele Autohersteller beliefert und bei vielen Fahrzeugen zur Serienausstattung gehört (OEM-Qualität = Erstausrüster-Qualität). Keramik-Bremsbeläge weisen kleinste Keramik-Partikel auf und sind damit noch widerstandsfähiger gegenüber herkömmlichen Bremsbelägen. Weil Keramik-Bremsbeläge bei vergleichbarer Fahrweise seltener getauscht werden müssen, werden Reparatur- und Wartungskosten minimiert. Gleichzeitig mit dem geringeren Verschleiß produzieren Keramik-Bremsbeläge weniger Bremsstaub, was sich aufgrund der geringeren Ablagerungen wiederum auf die Optik des Autos bzw. die Optik der Räder auswirkt. Audi A1 Sportback-Keramikbremsbeläge für die Vorderachse oder Audi A1 Sportback-Keramikbremsbeläge für die Hinterachse bekommst du bei vielen verschiedenen Herstellern und Anbietern - etwa so genannte ATE-Ceramik-Bremsbeläge, JURID White-Bremsbeläge oder vergleichsweise günstige Keramik-Bremsbeläge von MORSE. Einziger Nachteil von dieser speziellen Bremsbelagsart: Keramik-Bremsbeläge verursachen nicht selten laute Geräusche - etwa ein lauteres Brummen oder ein Quietschen beim Bremsen oder im Winter. Das ist allerdings nicht weiter schlimm und hat keine negativen Auswirkungen auf die Bremswirkung. Die meisten Keramik-Bremsbeläge sind TÜV-geprüft und müssen daher nicht eingetragen werden.