Alufelgen / Felgen für Audi TTS - Tuning Teile

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Informationen zum Fahrzeugmodell: Audi TTS

Der Audi TTS ist eine Sportvariante des Audi TT und wurde sowohl in der 8J-Modellgeneration als auch innerhalb der 8S-Modellgeneration angeboten. Der Audi TTS stellt eine Reminiszenz des NSU TTS dar und wurde erstmals im Jahr 2008 vorgestellt.

Audi TTS 8J

Der Audi TTS 8J ist mit einem 2-Liter-Aggregat ausgestattet, das beträchtliche 272 PS leistet und die Coupé-Variante in gerade einmal 5,2 Sekunden und die Cabrio-Variante in 5,3 Sekunden auf Landstraßentempo mobilisiert. Im Vergleich mit anderen TT-Modellen weist der TTS viele Überarbeitungen und Modifizierungen beim Ansaugtrakt, der Abgasanlage oder beim Turbolader auf. Serienmäßig wurde der TTS mit Magnetic-Ride-Fahrwerk ausgestattet. Zudem wurden viele Anbauteile überarbeitet, so dass der TTS spezifizierte Karosserieteile als auch die S-typischen Alu-Optik-Spiegelkappen aufweist. Heckseitig gibt sich der TTS durch eine zweiflutige Abgasanlage samt Klappensteuerung sowie durch vier ovale Endrohre zu erkennen.

Audi TTS 8S

Die TTS-Variante der 8S-Baureihe weist dank 2-Liter-TFSI-Triebwerk eine etwas höhere Leistung als der Vorgänger auf - satte 310 PS und 380 Newtonmeter Drehmoment stehen hier auf dem Datenblatt. Wahlweise ist der Audi TTS 8S mit einem Handschaltgetriebe (6-Gang) oder S-Tronic samt Schaltpeddals erhältlich. Die größten Unterschiede zu den regulären TT-Modellen finden sich auch hier sowohl in technischer als auch optischer Hinsicht. Unter anderem weist der TTS größere Lufteinlässe und vier Auspuffendrohre auf.

Informationen zur Audi-Teile Kategorie: Alufelgen / Felgen

Fahrverhalten durch Tuning-Felgen verbessern

Prinzipiell dienen Leichtmetallfelgen insbesondere der optischen Aufwertung. Ob sich durch die Montage von Tuning-Alurädern auch das Fahrverhalten merklich verbessert, hängt letzten Endes vom spezifischen Fahrzeugmodell ab. Trotzdem können Alufelgen durch ihr leichteres Gewicht gegenüber Stahlfelgen nur positives bewirken. Je nach Gestaltung der Alufelge - insbesondere bei Fünfspeichen-Felgen - sorgt der Rädertausch dank erhöhter Luftdurchlässigkeit sogar für eine optimierte Bremsenkühlung. Merkliche Verbesserungen hinsichtlich Fahrdynamik und Co. sind vorwiegend nur beim Einsatz besonders leichter Räder - etwa Magnesium-Rädern oder Carbon-Rädern - innerhalb des Grenzbereichs bzw. Motorsports möglich.

Alufelge ist nicht immer gleich Alufelge

Die meisten herkömmlichen Alufelgen werden aus Aluminium-Legierungen gefertigt. Vorteil des Werkstoffes Alu: Es weist bei gleichem Volumen gerade einmal ein Dritten des Gewichts konventioneller Stahlfelgen auf. Alufelgen werden in der Regel im Gussverfahren hergestellt und anschließend mit einer speziellen Lackierung versiegelt. Allgemeinhin unterscheidet man zwischen gegossenen Alurädern und geschmiedeten Alurädern. Geschmiedete Aluräder weisen eine höhere Festigkeit auf und können gegenüber gegossenen Alurädern in einer deutlich leichteren Bauweise hergestellt werden. Weiterhin unterscheidet man zwischen einteiligen Rädern und mehrteiligen Rädern. Einteilige Räder bestehen aus einem einzigen Metallstück, während sich mehrteilige Räder beispielsweise aus dem Felgenbett und der Radscheibe zusammensetzen. In verschraubter oder verschweißter Form erfreuen sich mehrteilige Audi TTS-Alufelgen in der Tuning-Szene besonders großer Beliebtheit.

Alufelgen im Straßenverkehr verwenden

Sofern die Alufelgen nicht vom jeweiligen Hersteller als originale OEM-Alufelgen verkauft werden, richtet sich die Zulässigkeit der Räder innerhalb des Straßenverkehrs nach einer beiliegenden Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) bzw. nach entsprechenden Papieren - etwa einem TÜV-Teilegutachten und einer genehmigten Einzelabnahme bzw. Einzeleintragung. Je nach Felge bzw. ABE müssen besondere Bedingungen eingehalten und Voraussetzungen erfüllt werden, damit die Audi TTS-Zubehör-Felge eintragungsfrei im Straßenverkehr genutzt werden kann. Indes ist eine Einzeleintragung mittels umgangssprachlich bezeichnetem TÜV-Teilegutachten bei nahezu jeder Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ) möglich.

Schreck am Bordstein: Aluräder reparieren

Selbstverständlich kann es selbst den erfahrensten Autofahrern passieren, dass der Bordstein oder ein Randstein mit der Alufelge gestreift wird. Sofern es der Grad der Beschädigung an der Alufelge zulässt, ist eine Reparatur im Regelfall möglich. Vorteil von mehrteiligen Rädern gegenüber einteiligen Rädern ist, dass bei einer größeren Beschädigung lediglich das defekte Einzelteil statt das komplette Rad ausgetauscht werden muss. Einteilige Aluräder können hauptsächlich nur oberflächlich behandelt werden - etwa durch ein Aufpolieren der Oberfläche, eine neue Felgenlackierung oder mittels einer Felgen-Pulverbeschichtung. Grobe Schäden wie Risse und Einkerbungen sollten nicht repariert werden - ein Austausch der defekten Alufelge gegen eine intakte Alufelge ist meist unumgänglich. Schäden an Alurädern werden insbesondere von spezialisierten Felgendoktoren unter die Lupe genommen. Professionelle Anbieter sollten über entsprechende Mittel (z.B. Röntgengeräte) verfügen, um selbst kleinste und unsichtbare Schäden ausfindig machen zu können.