Alufelgen / Felgen für Audi TT RS - Tuning Teile

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Informationen zum Fahrzeugmodell: Audi TT RS

Der Audi TT RS ist die schnellste und stärkste Sportvariante des Audi TT. Der Audi TT RS wurde erstmals 2009 vorgestellt.

Audi TT RS 8J

Der Audi TT RS innerhalb der Modellbaureihe 8J des Audi TTs weist ein 340 PS starkes und enorm modifiziertes Reihenfünfzylinder-Triebwerk aus dem US-Modell des VW Jetta auf. Diverse Motorteile und Motorkomponenten des Audi TT RS 8J wurden gegen hochfeste und standfestere Teile ersetzt, um den enormen Beanspruchungen gerecht zu werden. Das maximale Drehmoment des Audi TT RS 8J liegt bei kräftigen 450 Newtonmetern. Der sportliche TT beschleunigt samt manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in gerade einmal 4,6 Sekunden (Coupé) bzw. 4,7 Sekunden (Roadster) auf Tempo Hundert. Abgesehen vom Schaltgetriebe war der Audi TT RS 8J ab 2010 auch mit einem S-tronic-7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zu haben, das für bessere Schaltzeiten und optimierte Sprintzeiten in Höhe von 4,3 Sekunden (Coupé) bzw. 4,4 Sekunden (Roadster) sorgte.

Audi TT RS 8S

Der Audi TT RS der Modellgeneration 8S verfügte über einen 400 PS und 480 Newtonmeter starken sowie 2,5 Liter großen Fünfzylinder-Motor. Unter anderem verfügte die RS-Variante des 8S-Modells über diverse Modifizierungen bei den Motorkomponenten, die für ein insgesamt um rund 26 Kilogramm niedrigeres Fahrzeuggewicht sorgen sollten.

Informationen zur Audi-Teile Kategorie: Alufelgen / Felgen

Fahrverhalten durch Tuning-Felgen verbessern

Prinzipiell dienen Leichtmetallfelgen insbesondere der optischen Aufwertung. Ob sich durch die Montage von Tuning-Alurädern auch das Fahrverhalten merklich verbessert, hängt letzten Endes vom spezifischen Fahrzeugmodell ab. Trotzdem können Alufelgen durch ihr leichteres Gewicht gegenüber Stahlfelgen nur positives bewirken. Je nach Gestaltung der Alufelge - insbesondere bei Fünfspeichen-Felgen - sorgt der Rädertausch dank erhöhter Luftdurchlässigkeit sogar für eine optimierte Bremsenkühlung. Merkliche Verbesserungen hinsichtlich Fahrdynamik und Co. sind vorwiegend nur beim Einsatz besonders leichter Räder - etwa Magnesium-Rädern oder Carbon-Rädern - innerhalb des Grenzbereichs bzw. Motorsports möglich.

Alufelge ist nicht immer gleich Alufelge

Die meisten herkömmlichen Alufelgen werden aus Aluminium-Legierungen gefertigt. Vorteil des Werkstoffes Alu: Es weist bei gleichem Volumen gerade einmal ein Dritten des Gewichts konventioneller Stahlfelgen auf. Alufelgen werden in der Regel im Gussverfahren hergestellt und anschließend mit einer speziellen Lackierung versiegelt. Allgemeinhin unterscheidet man zwischen gegossenen Alurädern und geschmiedeten Alurädern. Geschmiedete Aluräder weisen eine höhere Festigkeit auf und können gegenüber gegossenen Alurädern in einer deutlich leichteren Bauweise hergestellt werden. Weiterhin unterscheidet man zwischen einteiligen Rädern und mehrteiligen Rädern. Einteilige Räder bestehen aus einem einzigen Metallstück, während sich mehrteilige Räder beispielsweise aus dem Felgenbett und der Radscheibe zusammensetzen. In verschraubter oder verschweißter Form erfreuen sich mehrteilige Audi TT RS-Alufelgen in der Tuning-Szene besonders großer Beliebtheit.

Alufelgen im Straßenverkehr verwenden

Sofern die Alufelgen nicht vom jeweiligen Hersteller als originale OEM-Alufelgen verkauft werden, richtet sich die Zulässigkeit der Räder innerhalb des Straßenverkehrs nach einer beiliegenden Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) bzw. nach entsprechenden Papieren - etwa einem TÜV-Teilegutachten und einer genehmigten Einzelabnahme bzw. Einzeleintragung. Je nach Felge bzw. ABE müssen besondere Bedingungen eingehalten und Voraussetzungen erfüllt werden, damit die Audi TT RS-Zubehör-Felge eintragungsfrei im Straßenverkehr genutzt werden kann. Indes ist eine Einzeleintragung mittels umgangssprachlich bezeichnetem TÜV-Teilegutachten bei nahezu jeder Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ) möglich.

Schreck am Bordstein: Aluräder reparieren

Selbstverständlich kann es selbst den erfahrensten Autofahrern passieren, dass der Bordstein oder ein Randstein mit der Alufelge gestreift wird. Sofern es der Grad der Beschädigung an der Alufelge zulässt, ist eine Reparatur im Regelfall möglich. Vorteil von mehrteiligen Rädern gegenüber einteiligen Rädern ist, dass bei einer größeren Beschädigung lediglich das defekte Einzelteil statt das komplette Rad ausgetauscht werden muss. Einteilige Aluräder können hauptsächlich nur oberflächlich behandelt werden - etwa durch ein Aufpolieren der Oberfläche, eine neue Felgenlackierung oder mittels einer Felgen-Pulverbeschichtung. Grobe Schäden wie Risse und Einkerbungen sollten nicht repariert werden - ein Austausch der defekten Alufelge gegen eine intakte Alufelge ist meist unumgänglich. Schäden an Alurädern werden insbesondere von spezialisierten Felgendoktoren unter die Lupe genommen. Professionelle Anbieter sollten über entsprechende Mittel (z.B. Röntgengeräte) verfügen, um selbst kleinste und unsichtbare Schäden ausfindig machen zu können.