Karosserie für Audi A5 Sportback - Audi Autoteile

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Informationen zum Fahrzeugmodell: Audi A5 Sportback

Der Audi A5 - intern als Audi 8T bezeichnet - ist ein PKW-Modell des deutschen Automobilherstellers Audi. Offizielle vorgestellt wurde das Audi A5 Coupé auf dem Genfer Automobil-Salon im Jahr 2007 - entworfen wurde das Fahrzeug durch Walter Maria de Silva.

Audi A5 8T

Der Audi A5 wird sowohl als Coupé-Variante, Sportback-Variante als auch S- und RS-Modell angeboten. Zudem gibt es eine Cabrio-Version (Audi A5 8F), die jedoch im Vergleich zu den weiteren Modellen jedoch nicht in Ingolstadt, sondern in Neckarsulm gefertigt wird. Die erste Generation des Audi A5 8T wurde von 2007 bis 2016 gebaut. Sie basierte auf dem zeitgenössischen Audi A4. Die Coupé-Variante - Typ AU484 - erschien im Sommer 2007, das A5 und S5 Cabriolet - Typ AU485 - wurde Ende 2008 vorgestellt. Abseits davon wurde der Audi A5 auch als Schrägheckvariante - dem Audi A5 Sportback - im Jahr 2009 vorgestellt und als solches Sportback-Modell später erhältlich. Die Modellpflege (Facelift) des Audi A5 folgte im Sommer 2011 und umfasste nur leichte optische Änderungen sowie neue Leistungsstufen bzw. Motoren- und Antriebsvarianten.

Audi A5 ab 2016

Im Jahr 2016 stellte Audi eine neue Generation des Audi A5 vor. Die zweite Generation wartete mit optischen Änderungen und Neuerungen sowie allerhand neuen Features und Technik auf. Unter anderem wurden der Singleframe-Grill breiter und flacher gestaltet sowie neuen Motoren mit höherer Effizienz angeboten.

Informationen zur Audi-Teile Kategorie: Karosserie

Fahrgestell, Antrieb und Karosserie

Im herkömmlichen und klassischen Sinne setzt sich ein Kraftfahrzeug aus dem Fahrgestell, dem Antrieb sowie der Karosserie zusammen. Alles zusammen bildet eine Einheit - das Auto. Das Fahrgestell bildet indes das Grundgerüst eines Autos und setzt sich aus dem Chassis bzw. Rahmen zusammen. Das Fahrgestell stabilisiert gegenüber äußeren Krafteinwirkungen und sorgt letzten Endes dafür, dass Antrieb und Karosserie eine Einheit bilden können. Die Karosserie selbst ist meistens auf dem Chassis aufgeschraubt und bildet eine Außenhaut zum Schutz der Insassen bzw. zum Schutz der entsprechen transportierten Gegenstände und Güter.

Selbsttragende Karosserie und Skelettkarosserie

Sofern Fahrgestell und Aufbau des Fahrzeugs eine Einheit ergeben, spricht man auch von einer so genannten selbsttragenden Karosserie - seltener auch Monocoque genannt. Diese Karosseriestruktur zeichnet sich dadurch aus, dass sie selbstständig die tragende Funktion erfüllt. Vorteile einer selbsttragenden Karosserie sind ein geringeres Gewicht durch den Wegfall des Rahmens, eine deutlich höhere Sicherheit beim Aufprall sowie eine optimierte Raumausnutzung. Dennoch konnte sich die selbsttragende Karosserie nicht mehr durchsetzen - heutige Fahrzeugs werden nach dem Prinzip einer Skelettkarosserie gefertigt. Diese Karosseriebauart zeichnet sich durch ein Skelett mit entsprechend geschlossenen Hohlprofilen aus, die direkt oder mittels Knotenpunkten miteinander verbunden sind. Flächige Karosseriebauteile wie Dächer, Koflügel, Motorhauben oder Scheiben werden mit diesem Skelett verbunden und geben insgesamt ein steifes Ganzes. Die Skelettkarosserie zeichnet sich durch Gewichtseinsparung, eine hohe Verwindungssteifigkeit und vielfältige Designmöglichkeiten aus. Ein bekannter Begriff für eine Skelettkarosserie ist das so genannte Audi Space Frame des Audi A8 oder Audi A2. Audi verwendet bereits seit 1993 insbesondere Aluminium als Karosseriewerkstoff und fertigt mittels Knotenpunkten aus Alu-Gusslegierungen immer bessere Karosserien.

Karosseriebau im Wandel der Zeit

Die Fertigung von Karosserieteilen wurde zu früherer Zeit von spezialisierten Karosseriebetrieben durchgeführt. Während in der früheren Zeit des Automobil noch individuelle Kundenwünsche bei der Karosseriefertigung eine Rolle spielten, ist das in der modernen Zeit nur noch selten der Fall. Auch bei den verwendeten Materialien hat sich einiges geändert: Klassische Karosserien aus Holz gibt es nicht mehr, stattdessen kommen heute Materialien wie Stahlblech oder Aluminium zum Einsatz. Andere Materialien wie Magnesium, Kunststoff oder Carbon-Verbundwerkstoffe finden seltener Anwendung. Mit einem Marktanteil von mehr als 90% ist Stahlblech das innerhalb des Karosseriebaus meist genutzte Material. Um Korrosion entgegenzuwirken, werden Karosserien heutzutage verzinkt. Der Fahrzeughersteller Audi war Mitte der 1980er-Jahre einer der ersten Automobilhersteller überhaupt, der beidseitig verzinktes Stahlblech verbaute und nutzte.