Sportauspuff für Audi TT - Tuning Teile

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Informationen zum Fahrzeugmodell: Audi TT

Der Audi TT ist ein Sportfahrzeug des deutschen Automobilherstellers Audi. Der Audi TT wurde sowohl als Coupé als auch in Form eines Roadsters angeboten. Aktuell - Stand 2016 - zählt die TT-Baureihe insgesamt drei Modellgenerationen: den Audi TT 8N, Audi TT 8J oder den Audi TT 8S.

Audi TT 8N

Der Audi TT 8N wurde von 1998 bis 2006 gebaut und war die erste TT-Generation. Hauptsächlich am Design des ersten Audi TTs beteiligt war der Automobil-Designer Freeman Thomas, während für das Innenraumdesign der Designer Romulus Rost zuständig war. Leiter der damaligen Design-Abteilung war Peter Schreyer. Im Herbst 1998 kam das Coupé mit einem 1,8 Liter großen Turbomotor mit wahlweise 180 PS oder 224 PS auf den Markt. Die erste Generation des Audi TT basierte auf dem VW Golf IV. Im Herbst 1999 wurde schließlich der TT Roadster vorgestellt. Die ersten TT-Generation erregte in Medien und Presse durch eine Vielzahl von Unfällen ordentlich Aufsehen. Mittlerweile geht man davon aus, dass der außerordentlich schmale Grenzbereich des Audi TT ein Grund ist, warum viele Fahrer mit dem Fahrverhalten überfordert waren. Im Rahmen der extremen Fahreigenschaften bot Audi den nachträglichen Einbau eines Heckspoilers sowie entsprechend optimiertem Fahrwerks an. Fahrzeuge, die noch nicht mit serienmäßigem Stabilitätsprogramm ESP ausgestattet waren, konnten gegen eine Selbstbeteiligung mit einem ESP-System ausgerüstet werden. Weitere Probleme beim Audi TT der ersten Generation gab es bei den hinteren Querlenkern. Das Facelift im Jahr 2000 brachte Modifikationen beim Fahrwerk sowie bei einzelnen Karosserieteilen. Zudem wurden alle Modelle mit serienmäßigem ESP und einem stabilisierenden Heckspoiler ausgeliefert. Im Jahr 2005 wurden die kleinsten Motorvarianten gegen stärkere ersetzt. Die Leistungsangaben stiegen von 150 PS auf 163 PS sowie 180 PS auf 190 PS an. Die Preise der günstigsten Modelle blieben auf gleichem Niveau.

Audi TT 8J

Der Audi TT 8J wurde von 2006 bis 2014 gebaut und war die zweite TT-Generation. Der Audi TT 8J basierte auf der Plattform des 2003 vorgestellten Audi A3, auf dessen Plattform auch die Modelle Volkswagen Golf V und Volkswagen Touran entwickelt wurden. Entsprechend weist der Audi TT 8J allerhand technische Neuerungen gegenüber seinem Vorgänger auf - etwa das adaptive Dämpfersystem Audi magnetic ride oder den so genannten Audi Space Frame (ASF) - eine Materialkombination aus Aluminium und Stahl, die im Rahmen der Gewichtsreduzierung und Verbesserung der Steifigkeit an verschiedenen TT-Teilen zum Einsatz kam. Der TT Roadster der 8J-Baureihe wurde ab 2007 ausgeliefert. Ab Marktstart war der TT 8J zunächst mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung (200 PS) sowie einem 3,2-Liter-VR6-Motor mit 250 PS erhältlich. Die TT-Modelle konnten auf Wunsch mit einem Doppelkupplungsgetriebe S tronic kombiniert werden. Im Frühjahr 2008 folgte mit dem 1,8-Liter-TFSI eine 160 PS starke Einstiegsvariante des Audi TT und mit dem 170 PS starken 2,0-Liter-Selbstzünder auch eine günstige und effiziente Dieselvariante. Im Jahr 2010 wurde der Audi TT 8J einer Modellpflege unterzogen. Das Facelift umfasste kleinere optische Retuschen und neue Lackierungen. Im Innenraum wurden diverse Applikationen überarbeitet und das Sortiment der Innenfarben wurde erweitert. Hinsichtlich Antrieb und Getriebe gab es einige Änderungen - unter anderem wurde der 3,2 Liter große VR6 aus dem Programm genommen und der 200 PS starke TFSI-Motor durch den 210 PS starken CDNC-Motor aus dem VW Golf VI GTI ersetzt.

Audi TT 8S

Seit 2014 wird die dritte TT-Baureihe - der Audi TT 8S - angeboten. Im Vergleich zur zweiten Generation wurde das Design der aktuellen Audi-Formensprache angepasst und Info- als auch Entertainment-Systeme dem aktuellen Stand der Technik angepasst. Das Design der dritten Generation orientiert sich am Design der ersten Generation - etwa bei näherer Betrachtung hinsichtlich Tankdeckel oder bei Ansicht der beiden mittig platzierten Endrohre. Im Großen und Ganzen blieb das Design des Audi TT 8S dem typischen TT-Design treu - insbesondere die gewölbte Dachlinie sowie die geringen Abmessungen erinnern deutlich an den typischen TT-Charakter.

Informationen zur Audi-Teile Kategorie: Sportauspuff

Satter Sound und modifizierte Optik dank Sportauspuff

Der vorwiegende Nutzen eines Sportauspuffs liegt im satten Sound und in der optischen Verbesserung. Insbesondere Endschalldämpfer mit eckigen, ovalen, runden sowie größeren Endrohren können die heckseitige Optik deines Audi TTs-Modells erheblich verändern. Sofern du beim Auspuff-Tuning lediglich Wert auf eine veränderte Optik legst, kannst du auch auf Endrohrblenden zurückgreifen. Endrohrblenden sind vergleichsweise leicht zu montieren und im Zubehörhandel bereits für kleines Geld erhältlich. Zumeist werden Endrohrblenden lediglich mittels mitgelieferten Schellen oder Schraubbefestigungen montiert. Anders verhält es sich mit einem Endschalldämpfer: Er ermöglicht zwar erst den satten Sound und unter Umständen eine kleine Leistungssteigerung, muss jedoch je nach Anbieter und Audi TT-Modell deutlich aufwendiger montiert werden. Schweißarbeiten am Auspuff- bzw. Abgassystem können unter Umständen notwendig werden. Der Austausch des kompletten Abgassystem - daher die Nachrüstung einer Komplett-Sportauspuffanlage - erfordert noch mehr Aufwand. Je nach Fahrzeug, Antrieb und Fahrzeugmodell sind beim Einbau einer Komplett-Sportauspuffanlage vielseitige Modifikationen und Anpassungsarbeiten notwendig, die ausschließlich in einer Kfz-Werkstatt möglich sind.

Komplett-Sportauspuffanlagen für dein Audi TT-Modell

Die meisten Sportauspuff-Systeme werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Alternativ gibt es auch Auspuffanlagen aus Titan. Beim Kauf eines Audi TT-Sportendschalldämpfers solltest du auf die notwendigen Papiere und Unterlagen achten. Je nach Auspuff liegt dem Lieferumfang eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bei, die dir bescheinigen sollte, dass der Nachrüst-Auspuff für dein Fahrzeug-Modell samt spezifischen Antrieb freigegeben ist. Alternativ liegen dem Auspuff verschiedene Dokumente bei, die eine kostenpflichtige Eintragung in die Fahrzeugpapiere bei einer Prüforganisation wie TÜV, Dekra und Co. ermöglichen. Für eine solche Einzelabnahme werden Gebühren fällig, die du bei den Tuning-Kosten mit einbeziehen solltest. In jedem Fall sollte eine Sportauspuffanlage auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt sein - insbesondere bei der Wahl einer Komplett-Sportauspuffanlage sollten Endschalldämpfer als auch Vor- und Mittelschalldämpfer zu deinem Audi TT passen. Bei vielen Fahrzeugen erfordert die Nachrüstung einer Komplett-Sportauspuffanlage diverse Modifikationen am Katalysator oder Rußpartikelfilter. Eigenhändige Änderungen an der werksseitigen Auspuffanlage deines Audi TTs-Modells - etwa das Entfernen des Vor- und Mittelschalldämpfers oder sowie das Entfernen des Katalysators oder des Rußpartikelfilters - sind nicht erlaubt.